NOSPIN通過(guò)將扭矩和功率100%傳遞到車(chē)輪上使得地面附著力利用最大化。在設(shè)計(jì)上將車(chē)輪保持在常驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，

當(dāng)然在自動(dòng)“解鎖”狀態(tài)下，可以容許必要的輪間差速。

　　NOSPIN差速器是免維護(hù)的，不需要特殊的潤(rùn)滑劑”或調(diào)節(jié)。

　　傳統(tǒng)的差速器在摩擦系數(shù)不等的路面行駛時(shí)只允許左右兩邊車(chē)輪達(dá)到低摩擦系數(shù)路面所能產(chǎn)生的扭矩(即:低摩擦系數(shù)X輪胎滾動(dòng)半徑X正向負(fù)載)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭矩過(guò)大，低摩擦系數(shù)的輪胎便發(fā)生打滑，造成輪胎磨損，喪失車(chē)輛的推進(jìn)力。而牙嵌式差速器可彌補(bǔ)普通差速器的這點(diǎn)不足，當(dāng)NO-SPIN的離合器和十字軸結(jié)合時(shí)，兩邊的半軸就好像被鎖在一起。這時(shí)如果一邊的輪子陷入較滑的路面甚至懸空時(shí)，另一邊的車(chē)輪可以繼續(xù)推動(dòng)車(chē)輛，不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。使用NOSPIN差速器可以將地面附著力的問(wèn)題忽略。